7月23日，马石油(中国区)2015年运城.汽车后市场高峰论坛会在运城夏县举行，会上马石油运城区代理，惠博瑞特总经理杨俊杰在会上发表启动演讲，并对马石油历史，品牌推介等做了重点介绍，运城市汽配汽修生产服务流通行业协会会长刘慧峰对汽车后市场做了简要分析，并对汽车后市场的未来规划谈了自己的想法，会上，来自福建的高级讲师对大家进行了培训和交流，大家踊跃积极的发言把整个会议推向了高潮，最后论坛会在亲切友好的环境下结束。

下附汽配协会会长发言稿：

尊敬的各位来宾、汽配精英们
你们好
我谨代表运城市汽配汽修生产流通服务行业协会欢迎大家的到来，非常感谢惠博瑞特公司杨俊杰总经理给我们提供的这次相互交流沟通的平台，让我们在这里相遇、相知、相识，我感到非常的荣幸。
当今，我国汽车保有量达1.3亿辆。据交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略(2012-2020年)》预测，2020年，我国汽车保有量将超过2亿辆。随着汽车走进更多人的生活，汽车的售后维修保养自然成为一个巨大的市场，它正吸引了越来越多的资本进入。
汽车后市场大体上可分为以下几大行业：汽车装饰、改装行业;汽车保险行业;汽车维修及配件行业;汽车轮胎行业;二手车及汽车销售行业。中国汽车后市场在未来十至十五年时间内，每年将保持两位数以上的高速增长，2015年中国汽车售后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。
据统计，去年年末运城市民用汽车保有量达到49万辆，比上年末增长13.9%。其中，私人汽车43.4万辆，增长17.3%。本年新注册汽车9.3万辆，下降1.9%。年末轿车保有量29.5万辆，比上年末增长21.8%，其中私人轿车27.7万辆，增长23.4%。每台车售后服务金额约为车价的2倍。加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此中国的汽车后市场面临一个历史性的发展机遇。
相对于各行业经济不景气的一个状况。虽然2014至今汽车后市场发展也进入低谷，各商户明显感觉到营业额下降，利润的减少。各商户各自为战，打价格战，形成恶意竞争，品牌意识薄弱，最后，各商户谁都没赚到钱，又因为老旧车型的淘汰过快，新款车型更换频繁，造成我们做全车件的商户库存越来越大，资金周转困难，使我们的投入付出回报不成正比，所以我们要逐步改变固有的货卖堆山，杂货铺的经营模式。我们应该注重品牌，发展自己的品牌，树立品牌意识，提高我们的服务质量。逐步使客户意识到不只是4S店的产品才是他们唯一的选择，我们自己的品牌产品也是可靠的，质量有保障的，让客户了解到从2014年7月1日起，不能因为不在4S店做正常的保养，客户就放弃车辆三包。 背靠大树好乘凉,我们选品牌就要选知名的，大的品牌（比如成立于1974年的马石油公司，2004年进入中国，经过40多年的发展，跻身于世界同行业前列），争取创造出属于自家的拳头产品。弘扬晋商文化，发扬晋商的进取开拓进取精神(天行健，君子以自强不息，地势坤，君子以厚德载物，有许多山西商人以这种进取精神白手起家成大业)，敬业精神（是事业成功的源泉，勤奋刻苦谨慎的作风是敬业思想在实践中的具体体现），抱团经营模式（来源于家族的孝悌和睦，有朋合盈利，有区域形成商帮，有连号制和股份制的形成业缘群体）（其次是互联网的冲击，实体店的增加，各项费的增加，各大连锁企业进入汽车后市场，比如易车网、曹操修车网、开开修车网、状元修车网、诸葛修车网等）。
虽然有这么多种对我们不利的因素，但我仍然认为汽车后市场还是一个非常有利可图的产业。我国的汽车金融、汽车报废、汽车改装基本上都是未开发的市场，可以说汽车后市场前景无限，是未来的掘金产业。